элемент | Модель токарного станка | единица | CK46DTY | CK52DTY |
Объем обработки | Максимальный диаметр вращения шпинделя | мм | Ø 600 | |
Максимальная длина внешнего круга поворота | мм | 300 | ||
Максимальный диаметр стержня | мм | Ø 45 | Ø 55 | |
главная ось | Максимальная скорость шпинделя | об/мин | 6000 (настройка 4500) | 4200 (настройка 3500) |
Тип шпиндельной головки |
|
А2-5 | А2-6 | |
Диаметр сквозного отверстия шпинделя | мм | Ø 56 | Ø 66 | |
кормить | Максимальный ход оси X/Z/Y | мм | 800/400/±60 | |
Приводная головка 90°, проходящая через центр шпинделя | мм | 60 | ||
Максимально быстрое перемещение по оси X/Z/Y | м/мин | 24(настройка 18)/24(настройка 18)/15(настройка 12) | ||
Винтовой стержень оси X/Z/Y | мм | 32/32/32 | ||
Роликовые направляющие оси X/Z/Y | мм | 35/35/35 | ||
Силовая турель |
Модель силовой турели (силовая турель) | БМТ | BMT45, опционально BMT55 | |
Цанга с силовой головкой | ЯВЛЯЕТСЯ | ЭР25 | ||
Фиксированный размер держателя инструмента | мм | 25X25 | ||
Диаметр хвостовика держателя отверстия | мм | Ø25 | ||
задняя бабка | Мощность/крутящий момент главного двигателя | КВт/Нм | 7,5 кВт/номинальный крутящий момент 47 Нм | 11 кВт/номинальный крутящий момент 72 Нм |
Мощность/крутящий момент двигателя оси X/Z/Y | КВт/Нм | Яскава 1,8 кВт/11,5 Н. Опционально новое поколение 2,4 кВт/номинальный крутящий момент 11,5 Нм | ||
Максимальная скорость силового двигателя башни | об/мин | 80000° (силовая головка ≤7000 изменений, силовая головка 90° ≤6000 изменений) | ||
Мощность/крутящий момент двигателя силовой головки | КВт/Нм | 8,5 кВт/номинальный крутящий момент 16,5 Нм | ||
Мощность/крутящий момент двигателя смены инструмента в револьверной головке | КВт/Нм | Новое поколение 1,0 кВт/3,1 м.м. | ||
другой | Тормозное устройство позиционирования шпинделя |
|
гидравлическое давление | |
Наклон кровати | ° | 35° | ||
Длина станка X ширина X высота | мм | 2200X1500X1900 | ||
Общий вес всей машины | КГ | 3900 кг | ||
Суммарная мощность | кВт | 15 | ||
Среднее энергопотребление | кВт/ч | 3 |
Точность машины, стандарт фактора Jingfus: | ||||||||
Основной элемент теста | Принципиальная схема | Заводской стандарт | ||||||
Радиальный биение шпинделя | Обнаружение биения внешнего конуса | 0.0035 | ||||||
Положение повтора по оси X | Обнаружение повторяющегося позиционирования оси X. Примечание. Сначала спрогнозируйте около 50 раз, чтобы компенсировать ошибку холодного и горячего двигателя, а затем определите повторное позиционирование. | 0.003 | ||||||
Положение повтора по оси Z |
|
Обнаружение повторяющегося позиционирования по оси Z. Примечание. Сначала спрогнозируйте около 50 раз, чтобы компенсировать ошибку холодного и горячего двигателя, а затем определите повторное позиционирование. | 0.003 | |||||
Положение повтора по оси Y | Обнаружение повторяющегося позиционирования по оси Y. Примечание. Сначала спрогнозируйте около 50 раз, чтобы компенсировать ошибку холодного и горячего двигателя, а затем определите повторное позиционирование. | 0.004 | ||||||
Положение повтора оси C | Обнаружьте изменение положения фиксированной точки оси C. Обратите внимание: сначала спрогнозируйте около 50 раз, чтобы компенсировать ошибку холодного и горячего двигателя, а затем обнаружите повторное позиционирование. | 20 угловых секунд | ||||||
Положение оси C, поворотное | Определите точность случайного положения оси C. Обратите внимание: сначала спрогнозируйте около 50 раз, чтобы компенсировать ошибку холодного и горячего двигателя, а затем проверьте повторные настройки. | 72 угловых секунды | ||||||
Силовой зажим головки | Конусный удар | 0.015 | ||||||
Силовой зажим головки |
|
Зажимное биение | 0.01 | |||||
Если клиент хочет проверить точность ISO или VD1 оси X/Z/Y, это должно быть определено во время написания контракта. Клиент должен протестировать этот товар одновременно с первоначальной приемкой на заводе Jingfusi. | ||||||||